掌上梅州讯梅龙高铁建设迎来新进展。进度进超7月6日，条刷铁全由中铁二十五局承建的新梅线最九游梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米，标志着该隧道整体掘进里程已超90%，龙高为后续隧道全幅贯通奠定坚实基础。长隧成

由中铁二十五局承建的道掘梅龙高铁四标段，全长29公里，进度进超包括桥梁26座、条刷铁全隧道19座、新梅线最路基27段、龙高涵洞8座。长隧成此次施工取得重大进展的道掘下黄田隧道，全长7377米，进度进超最大埋深290米，条刷铁全其进口位于梅州市五华县内，新梅线最九游出口则在河源市龙川县内，是全线最长的隧道。“下黄田隧道穿越断层破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是全线重点控制性工程。我们设置进口、斜井、出口3个工区，分4个掘进工作面加快施工进度。”中铁二十五局梅龙高铁4标项目总工程师曹智波介绍。据了解，该隧道出口工区围岩条件复杂，在短短60米里程内围岩等级在2至4级之间“反复横跳”4次，为施工带来巨大挑战。为此，项目建设者明确工作思路，精心策划、周密部署，按照“安全第一、质量至上”的原则，遵循“岩变我变”的施工方法，严格做好地质超前预报，加强安全风险源排查，同时利用信息化系统，对隧道施工安全、进度、质量、风险等进行有效的综合管控，确保了各项工期节点稳步有序推进。

据悉，梅龙高铁建成通车后，从梅州乘坐高铁到广州、深圳等粤港澳大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义，同时，也将助力“老区”通“湾区”，推动实现轨道上的“大湾区”，打造老区苏区振兴的“快车道”。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：黄武先 张晶

编辑：黄炜明

审核：张英昊

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